实物互联网通过标准化容器、开放协议和智能枢纽三大要素，重构全球物流网络，实现资源高效协同。本文从6个方面分析了实物互联网在降低中国全社会物流成本中的作用。实物互联网并非颠覆性变革，而是对现有资源的重构，需政企合力推进。
物流是国民经济的“动脉”，更是国家竞争力的重要支撑。多年来，我国物流业取得了举世瞩目的成就，如：快递总量稳居世界第一，公路货运市场世界第一，海运集装箱运量全球领先。然而，我们仍然面临一个不容忽视的现实——物流成本依然偏高。
数据显示，2024年我国全社会物流总费用占GDP的比重约在14%上下，而发达国家普遍在8%～10%之间。这意味着，我国每年全社会物流成本与发达国家相比多支出数万亿元。高物流成本不仅压缩了企业利润空间，也影响了消费者的获得感，还制约了产业升级和国际竞争力。
2025年初，国家公布了《有效降低全社会物流成本行动方案》。这是中国现代物流发展的核心目标。要实现这一目标，必须有新的思路、新的路径。实物互联网，正是在这个时代被赋予中国供应链特殊的使命。
实物互联网（Physical Internet，简称 PI）正式在中国引起关注是在2022年，上海因疫情封控期间，中国物流行业的一批企业家和专家学者在微信网络平台进行了一次大讨论和集中学习。实物互联网引起业界的重视，同样也得到了地方政府的关注。当时“内外贸一体化”“统一大市场”的国家战略和实物互联网的关联，引起虹桥国际中央商务区领导的关注，并由此展开了中国实物互联网真正意义的兴起。此后，实物互联网的议题进入2024年全国政协提案，列入上海市政府办公厅关于发展互联网平台经济的文件中，并有中远海运供应链等央企和德马科技等上市企业积极参与。
2023年，实物互联网联盟（筹）第一次以组织的形式参与国际实物互联网大会IPIC 2023雅典大会，并发表了《实物互联网在中国》的演讲。2025年，实物互联网大楼在虹桥国际中央商务区核心区亮灯，全球首个实物互联网共享空间启用，中国实物互联网业界派出10多人参加国际实物互联网大会IPIC 2025香港大会，标志着中国正式进入全球实物互联网的主阵地，与欧美日等国家和地区的实物互联网机构一起构成全球力量。
目前，实物互联网联盟发起人之一的田民正在进一步推动实物互联网的全球合作，倡议组建亚太地区实物互联网联盟。而全球的实物互联网组织和机构希望构建全球实物互联网社区，共同推进实物互联网发展目标的早日实现。
为什么实物互联网在中国进入快车道？为什么全球实物互联网的力量能够聚集起来？笔者从以下6个方面展开分析。
一、整个供应链的发展已经进入瓶颈期，各级企业的发展已经达峰并遇到天花板，需要新的思路
中国的物流供应链拥有巨大的基础体量，经过物流“黄金十年”的技术进步，实现了商业模式的创新，目前已进入新的发展阶段，从生产物流到商业物流，从仓储、运输到配送的各个环节，越来越显示出不可持续性。
中国早已经在很多行业成为全球最大的营运商，从淘宝和京东等传统电商，到拼多多和希音等新电商，中国在电商领域已经占据国际领先地位；中国邮政快递、菜鸟网络、“三通一达”等快递企业，已经占据全球快递市场总体量的60%以上；中远海运成为全球最大的集装箱运输企业，中集早已成为全球最大的集装箱制造企业……中国从过去的追随者模式进入全球领跑者的发展模式，需要全新的思路和打法。
二、整个供应链正在进行着各种创新，但只能解决局部性的问题，没有形成一个大系统
改革开放之后的40多年，中国的产品技术和商业模式不缺乏创新，并且已经形成诸多的局部领先的企业。但随着中国经济发展的体量已经达到世界领先规模，单一的产品和单一模式的创新很难从本质上形成竞争优势。
如，中国的快递企业已经完成了大规模设备更新，物流自动化水平全球领先，中国快递从业者的工作量已达到高强度区间，但快递企业间的“内卷”正在严重加剧行业的不可持续性。
再如，中国的单元化包装和托盘标准化，国家相关部委、企业及专家们奋斗了几十年，至今依然没有取得理想效果。由于物流包装和托盘标准化发展不到位，不仅影响了物流效率，产生的货物损耗也在加大，增加了物流成本。物流行业普遍看好的多式联运等模式，尽管有诸多突破，但是依然未见物流效率的显著提升。
如果大家都站在供应链的全过程看待，而不是固守自己的一部分来算成本，我们把产业链的相关方拉长，在整个产业链中各方的收益就会体现出来。这也正是“有效降低全社会物流成本”中的“有效”和“全社会”的两个关键要点：“有效”是指真正意义上的降低，而不是转移低效部分到产业链的其他环节；“全社会”是指综合算大账、算总成本。实物互联网正是引导整个产业链在共识和共享理念下的全球化的互联互通，是完全贴合“有效降低全社会物流成本”国家战略的。
三、为什么实物互联网是一个大系统，可以在更高维度来重新思考供应链的升级？
我们在分析物流行业的国家政策、行业报告、专家演讲中，发现都提到涉及物流供应链的各个环节的改进和技术升级，但是始终处在一个散乱的状态，没有系统性思维，因此各个环节的提升并没有带动整个供应链体系的升级。
笔者认为，实物互联网的理论是把物流供应链的各个环节和参与者整合进来，形成一个更高维度的思考和运营角度。正如实物互联网之父Benoit Montreuil班旺教授在2011年《实物互联网宣言》演讲的一张图（参见图2）所显示：信息、能源和实际货物的互联互通、共享情形下的高度链接形成整个经济社会的万物互联的状态，其中就包括：信息移动的数字互联网、分布式能源移动的能源互联网、实际货物移动的实物互联网。因此实物互联网的思想是：把物流供应链的大课题，用一个覆盖全局的大逻辑来涵盖。
图2 实物互联网、数字互联网和能源互联网构成全球互联互通的分布式超链接的万物互联网
实物互联网能够使全球范围内、每个公司内部以及跨行业的物流供应链的效率、可持续性、安全性、可信度和弹性都实现数量级的提升。因此实物互联网可以把原有的物流供应链的生态链拉长，从而从更全局的角度体现出更大的综合效应。
四、整个供应链面临全球化和区域性，大规模生产向分布式生产模式发展。全球化和区域性面对着更为复杂的供应链新体系，中心化和去中心化、全球化和地域化的多重选择和融合，是下一代供应链需要应对的。而实物互联网很好地解答了这一新课题
物流供应链是经济发展的重要的基础设施，全球的供应链在效率、社会和环保三个层次都面临着不可持续发展的困境，推进实物互联网已经形成社会共识。在技术上，人工智能、物联网、区块链、大数据、无人驾驶、新能源等，都为实物互联网的实现提供了保障。而在全球经济正在进行变革和调整的时期，新经济结构探索、劳动力短缺、跨界的经济融合等，都为实物互联网的发展提供了恰如其分的土壤。
当前时机已经从各个层面体现出发展实物互联网的紧迫性。实物互联网的理论和实践为整个物流供应链的发展提供了一个大逻辑和大方向。实物互联网经过十多年的发展，已经从学术探讨、理论研究到层层实践中形成了全球的共识，越来越多的参与者加入进来了。
五、实物互联网不是要消除和颠覆现有的物流设施，而是在现有基础上的解构和重构
实物互联网不是一个非常复杂、难以理解的概念。在由实物互联网的早期奠基人Benoit Montreuil、Eric Ballot和Russell D. Meller三位教授编写的专著《实物互联网：物流网络的网络》中译本里，作者对实物互联网的结构和实现路径给出了浅显易懂的解读。其中提到，实物互联网由三大关键要素组成：
在实物互联网中，容器的主要作用是，保护货物，在开放系统内划定私人空间，以及提供与物流系统（通信、装卸等）的接口。因此，容器起着至关重要的作用，其设计具有最重要的意义。
实物互联网协议的作用是，在物流操作的每个步骤中，定义在什么条件下进行什么类型的操作。事实上，这些都是要应用的程序，以便货物可以容器化，容器可以通过网络运输，货物可以按时交付给收货人。在数字互联网的框架内，TCP/IP协议完成了这一使命。在邮递领域，有万国邮政联盟的协议，旨在促进不同国家邮政系统之间的端到端的邮政运输合作。
节点枢纽的作用是，确保每个容器准时出发前往下一个目的地，以便正确提供整体服务。 为此，枢纽必须能够访问大量数据，不仅包括其接收的容器，还包括其合作伙伴的数据，以了解网络状况，从而能够正确引导货运流。
所以，实物互联网不是一个从零开始的概念，也不是去替代现有的物流基础设施与设备，而是对现有各要素的重新梳理和整合，即，站在更高的维度，将原有的要素重新组合，并构建成基于实物互联网逻辑的新形态。相信每一位从业者都可以从实物互联网中找到自己未来的位置。
六、实物互联网是下一代供应链的思维，是一个“道”的问题，也是聚集各种“术”的焦点
与数字互联网一样，实物互联网更多的是在“道”的层面去构想下一代物流供应链。实物互联网定义了一个全球超互联的物流系统，通过开放标准协议和接口以及模块化容器，实现无缝的多方资产共享，以及多式联运流程的整合。与数字互联网类似，实物互联网利用多层开放式物流互联模型。超互联，源于紧密的数字、物理、运营、交易和法律互联，最终实现随时随地互联。
我们提议各大型制造企业、商贸企业和物流供应链企业都应设立一个“首席实物互联网官”的角色，更多地去理解和学习实物互联网的知识，用实物互联网的大逻辑构想企业下一步的物流供应链战略，以匹配企业未来的发展。企业的发展在每个阶段都有所侧重，并体现在企业管理层面，从最早的开发市场为主要目的的首席营销官，到面向资本市场的首席财务官，又到面向组织发展的首席人力资源官，再到以科技创新为侧重的首席技术官。而下一个关键的要素就是企业供应链的再造，是基于人工智能的新技术融合的全新时代的供应链整合——这是“首席实物互联网官”的重要职责之一。
综上所述，我们认为实物互联网不仅是一种物流行业的模式创新，更是服务国家战略的重要工具，其在标准化、共享化、智能化、平台化方面的机制，能够显著降低全社会物流成本，推动经济体系降本增效。随着我国全面建设现代化经济体系的不断推进，实物互联网是实现“有效降低全社会物流成本”的坚实支撑。实物互联网是一个全球性的任务，因此需要联合全社会的力量共同推进实物互联网在中国和全球的发展。作为全球最具活力的创新国家，作为全球最大的物流市场，中国有必要也有能力站到实物互联网的全球主战场，引领中国和世界实物互联网的标准建立和发展。
