（记者 杨亚楠）3月5日，十四届全国人大三次会议首场“部长通道”集中采访活动在人民大会堂举行，交通运输部部长刘伟接受记者采访。
刘伟表示，统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分。党中央、国务院对此高度重视，去年底，中办、国办专门印发了《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，为了落实这一《意见》，其中一个重要的举措就是降低全社会物流成本。
刘伟介绍道，全社会物流成本主要由三部分构成，包括运输成本、仓储成本和管理成本。其中，运输成本占大头，占到50%以上。为此，交通运输部会同国家有关部委共同研究制定了交通物流降本提质增效行动计划，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等五个领域的实施方案。经过一年多的努力，取得了阶段性成效。2024年，全国全社会物流成本共降低大约4000亿，其中运输成本降低了2800亿，占到2/3左右。
“在工作推进中，交通运输部重点突出了调结构、强枢纽、促联运这三个方面。”刘伟指出，首先是调结构，就是调整运输结构。在多种运输方式中，水运、铁路具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之，公路相对较高。交通运输部从2017年开始就大力推动大宗货物和集装箱中长距离运输的公转铁、公转水。到去年，铁路货物周转量增长超过30%，水路货物周转量增长了40%。
第二是强枢纽，就是强化枢纽功能。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，在全国规划布局了20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市，这两年交通运输部大力实施国家综合货运枢纽补链强链工程，支持了37个城市实施了500多个项目，集中打造一批高水平的综合交通枢纽，带动提升综合交通运输效率。
第三是促联运，就是大力发展多式联运。交通运输部依托综合交通枢纽，大力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运。应该说，这些年特别是集装箱铁水联运货物量保持年增速在15%以上。多式联运上重点突破了“一单制”“一箱制”，制定出台了一批标准，实行全过程的“电子运单”，取得了比较好的效果。
“交通运输部将按照这次《政府工作报告》的部署要求，抓细落实各项举措，今年努力在推进统一开放的交通运输市场上、在推进交通物流降本提质增效上迈出更大步伐，取得更大成效。”刘伟说。
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当前，全球正经历以人工智能（AI）等新技术为代表的第四次工业革命，AI正以前所未有的速度和广度渗透到人类生产生活的各个领域。从全球范围来看，美国、日本、法国等国家积极探索AI引领零售创新，形成了各具特色的创新实践，具有一定借鉴意义。
与此同时，我国算力资源布局进一步优化，全国一体化算力网加快构建，已初步形成枢纽节点、区域中心、本地边缘梯次化布局架构。“未来，要持续深化一体化算力网建设，夯实‘算存运’底座，强化算力资源统筹协同与动态优化能力，加速推动基础设施绿色升级。
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实验数据印证了这一点：在-18℃下，经过脉冲磁场处理的鲜湿米粉，冻融后的质构品质比未经处理的样品提升了30%—40%。
科研人员经过研究，打造出高准确度基因组预测模型，该模型像“基因组导航仪”，通过全基因组关联分析找到控制关键性状的基因遗传变异，这些遗传变异犹如“基因路标”，能精准预测油菜生长表现。
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