其次，要加强企业职工的本钱管理意识。企业员工对物流本钱管理方式的理解和配合是保证物流本钱管
理顺利开展的根底和条件，没有广阔员工增强物流本钱管理的共识，仅有制度和条文，执行起来也难以奏效。要把降低本钱的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品研发、生产、销售各流程节点中，进
企业应从过去只关注企业“内部供给链〞的管理转向关注从客户到供给商整个链条性能的“全程供给链〞管理，协调与供给链内部其它企业〔如供给商、零售商等〕以及客户之间的关系，与供给商、销售渠道保持
紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，实现整个供给链活动的本钱最小化。采取全程供给链管理模式可以有效地缩短供给商到客户的“时间距离〞，缩短从客户需求提出到满足客户需求的响应周期，大大减少缓冲库存本钱，有效节约物流费用，降低物流本钱。
减少运输环节。运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节，增加不少
本钱。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。
合理选择运输工具。运输工具的经济性、迅速性、平安性和便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。
制定最优运输方案。在企业到消费地的单位运费、运输距离以及各企业的生产能力和消费量都已确定的情况下，可用线性规划技术来解决运输的组织问题；如果企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。属于线性规划性类型的运输问题，常用的方法有单纯形法和表上作业法。
注意运输方式。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输是降低运输本钱的有效途径，合装整车运输的根本做法有：零担货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分拆和整车零担等。
提高货物装载量。改良商品包装，压缩疏松的商品体积并积极改善车辆的装载技术和装载方法，可以运输更多的货物。提高装载率的根本思路是：一方面要最大限度地利用车辆载重吨位；另一方面是要充分使用车辆装载容积。具体的做法包括：组织轻重配装；对于体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车、科学仪器等，可采取解体运输。同时加强方案工作，防止“货多车少〞和“货少车多〞的现象。
优化仓库布局，减少库存点，削减不必要的固定费用。目前，许多企业通过建立大规模的物流中心，把
过去零星的库存集中起来进行管理， 对一定范围内的用户进行直接配送， 这是优化仓储布局的一个重要表现。
需要注意的是，仓库的减少和库存的集中，有可能会增加运输本钱，因此要在运输本钱、仓储本钱和配送成
