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中外运、嘉完美体育网站里物流、中集世联达入围亚洲3PL前十!阿里在海外上线“电商版龙虾”!

2026-03-27 

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  美国领先的第三方物流咨询公司Armstrong & Associates (A&A)发布了亚洲第三方物流企业25强排名。据悉,此次榜单按照2024年物流公司物流总收入进行排名。排在前十的企业分别为:日本通运(第1)、中外运(第2)、嘉里物流(KLN)(第3)、CJ物流(第4)、LX Pantos(第5)、Kintetsu World Express(第6)、Yusen Logistics(第7)、LOGISTEED

  其中,共有13家中国企业入围亚洲第三方物流企业25强,分别为:中外运(第2)、嘉里物流(KLN)(第3)、京东物流(第9)、中集世联达(第10)、华贸物流(第11)、上汽安吉物流(第12)、港中旅华贸国际物流(第14)、宁波港东南物流集团(第16)、嘉宏航运(第17)、柏威国际(第18)、海程邦达供应链(第19)、上海环世物流(第21)、汇利达国际物流(第25)。

  3月25日消息,USPS公布了截至2025年12月31日的2026财年第一季度财报。本季度USPS收入小幅下滑且亏损显著扩大,成本压力与业务量下降持续影响整体表现。营业收入222亿美元,同比下降1.2%(减少2.64亿美元);净亏损约12.6亿美元,上年同期为净利润1.44亿美元。

  3、阿里国际在海外上线日消息,阿里国际在海外正式上线了首个企业级Agent:Accio Work。它最大的特点是,能自主帮人做生意。

  从海外用户的实际使用来看,只要给Accio Work发送一个创意,它就能自主跑完从市场分析、选品设计、店铺装修、商品发布的全过程,有海外用户称,其仅用30分钟就“手搓”出了一家可以直接上线的网店来。

  除此之外,Accio Work还会根据指令进一步去各大平台帮你发帖、投广告、推广店铺,并自主帮老外寻找优质的中国供应商、自主谈判,直至最终完成采购。据悉,Accio Work无需部署,下载即可使用,目前已向全球用户开放。

  DHL宣布将大幅扩建其北美数据中心物流基础设施,计划在2026年投入运营总计10个专用仓储站点,为超大规模和托管型数据中心运营商提供专业服务

  。这些站点的总容量将超过700万平方英尺,旨在提供包括“白手套”级设备搬运、机架配置及“仓库至站点”的专业运输等一站式解决方案,以满足数据中心行业对高精度、高安全性和可靠性的特殊物流需求。

  中国外运股份有限公司董事长张翼,总经理高翔一行日前到访中远海运物流供应链,双方围绕物流行业发展趋势、物流企业内部治理、综合物流产品打造、业务协同创新等议题充分交流,达成多项共识。

  会议中,双方分享了向全链路“端到端”综合物流服务转型过程中的经验与体会,就如何加强在海外关键区域的能力互补与资源共享,更好地服务中国企业“走出去”交换了意见。

  俄罗斯电商平台OZON发布了2025年在周边“近邻”国际市场的业绩。数据显示,2025年全年,哈萨克斯坦和白俄罗斯市场的总商品价值增长了约1.4倍,其中哈萨克斯坦市场实现了1.5倍的增长。

  在哈萨克斯坦,OZON的跨境订单量增长了2.3倍,而白俄罗斯市场的跨境订单量也增长了1.5倍。平台表示,2025年其“近邻”市场业务的发展重点在于扩大产品供应、提升交付速度以及优化物流效率,并计划在2026年继续深化在哈萨克斯坦和白俄罗斯的本地化运营。

  本次航空货运启用雄安航空三字代码“NXA”,以专属代码为“身份凭证”,国际货物可直接链接全球,雄安国际空港正式具备国际空运始发港与目的港功能。

  3月25日消息,怀化国际陆港内外贸综合服务中心揭牌仪式近日在怀化国际陆港多式联运中心举行。

  作为由深圳市怡亚通供应链股份有限公司团队全程规划、设计并协助搭建的重点项目,该中心的落成标志着怀化在构建现代化外贸服务体系上迈出了关键一步。

  据悉,怀化国际陆港内外贸综合服务中心由怀化国际陆港经济开发区牵头打造,怀化国际陆港经开区启航国际贸易服务有限公司主导属地化运营,深圳怡亚通提供数字化技术底座与资源链协同。

  3月25日消息,伊朗开辟霍尔木兹海峡“安全走廊”10天后,首艘中国船东的货船通过。3月23日凌365官方网站 完美体育入口晨,

  巴拿马籍集装箱船“NEWVOYAGER”号通过“拉腊克-格什姆” 水道穿越霍尔木兹海峡,该船实际船东为中国安徽省的一家航运公司,通过海峡时标注“CHINA OWNER”。

  这是3月13日以来,第一艘使用伊朗“安全走廊”的中国船东船舶。所谓“安全走廊”,并非从传统霍尔木兹海峡航道通过,而是向北绕道拉腊克岛和格什姆岛之间的水路,深入伊朗领海,完全受伊朗管辖。

  法新社近日援引市场服务机构克普勒公司数据报道,自3月1日至格林尼治时间3月23日16时,商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次,较2月28日冲突爆发前减少95%。其中91次通航为运输石油和天然气的船只,多数驶离海峡向东航行。由美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”数据显示,冲突前每天约有138艘船只通过该海峡。