，指的是仓库、配送中心或制造工厂内的材料和货物的移动、存取与管理。谷春光夫妇希望通过具身智能
凯乐士拥有多向穿梭车（MSR）、自主移动（AMR）以及输送分拣机器人（CSR）三大核心产品线，覆盖存取、分拣、搬运全流程，可适配汽车、新能源、3C、医药、电商等多行业场景。
其中，多向穿梭车机器人，是国内首款料箱四向穿梭车；极窄巷道叉式机器人，则在细分赛道表现突出。
2024年，凯乐士的收入约7.21亿元，同比增长约三成，净亏损1.78亿元。
按当年收入计，凯乐士在中国综合智能场内物流机器人公司中，位列第五，市场份额为1.6%。
2025年1-9月，其营收大涨超六成，达5.52亿元，净亏损收窄至1376万元。
尽管尚未盈利，截至2025年11月30日，其待交付机器人及系统总金额约23亿元，未来营收可期。
谷春光与杨艳是清华大学校友，后来分赴美国麻省理工学院和康奈尔大学深造，并获博士学位。
丈夫曾任职麦肯锡、九州通医药，积累了深厚的供应链管理经验；妻子则有电气电子工程背景。
2014年，他们在嘉兴创业，谷春光主导硬件与软件研发，杨艳主管战略与产业合作，形成高效互补的管理模式。
创始人的深厚学术背景与产业经验，让凯乐士备受资本青睐，累计融资8亿元，E轮融资后估值达35亿元。
谷的老东家医药，以及招商局先进技术、中金基金、顺丰控股等，皆在其股东名单上。
谷春光打算用募集资金，推进核心产品线研发、强化底层技术与软件能力，以及扩张产能。
