交通物流降本增效工作进入深化发展新阶段。2023年中央经济工作会议提出有效降低全社会物流成本，2024年中央经济工作会议进一步提出“实施降低全社会物流成本专项行动”。各级交通运输管理部门一系列安排部署和积极行动旨在落实中央精神，对交通物流持续降低服务成本、提升发展质量、增加运行效率，围绕推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面降本提质增效。全国交通物流降本提质增效取得阶段性成效，全社会物流成本保持下降态势。社会物流总费用与GDP比率已由2022年的14.7%降至2024年的14.1%。经国家有关部门测算，2024年全国全社会物流成本节约完美体育365官网 完美平台了约4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。近日，交通运输部召开的全国交通物流降本提质增效现场推进会议明确强调，着力推动交通物流实现四个转变：由聚焦物流环节自身整合向主动融入和服务现代化产业体系转变，由传统要素驱动向智慧化绿色化赋能转变，由聚焦干线环节向畅通城市群都市圈城乡物流配送体系转变，由聚焦畅通国内循环向促进内外高效连通转变。这表明交通物流降本提质增效工作由推进发展阶段进入深化发展新阶段。

　　发展新质生产力成为降本提质增效主要矛盾。纵观世界物流发展史就是一部精彩的通过发展交通物流新质生产力降本提质增效史。例如第一次工业革命通过交通运输领域的技术革新，显著降低了货运成本，蒸汽轮船的应用使跨大西洋货运成本下降了约70%‌。上世纪60年代集装箱生产技术应用带来交通物流的一场革命，引发货运工具、技术、组织等大变革，不断迭代升级，降低全球货运成本99%。当前我们正处第四次工业革命时期，一场交通物流革命正在悄然发生，特斯拉、百度等自动驾驶、新能源汽车开发应用引领企业的研究结果表明，自动驾驶、新能源等新技术应用将降低公路货运成本50%以上。同时，我国物流供应链正面临着国内与国际协同、成本急剧攀升以及国际规则冲突的难题，物流受到两大成本压力：第一，是为规避关税风险，企业加速推进供应链的区域化布局，迫使物流企业需适应多国法规差异——如清关标准、环保要求等，并承担更高的协调成本。第二，是供应链的数字化升级成为企业应对不确定性的核心策略，中小企业在部署类似系统时，往往面临技术投入不足和人才短缺的困境。我国交通物流抢抓第四次工业先机、破解当前物流降本提质增效难题的唯一途径，就是大力发展新质生产力。

　　主要从四个方面发展交通物流的新质生产力。围绕推动四个转变，发展新质生产力，促进交通物流降本提质增效可以主要从四个方面发力。第一，生成交通物流产业融合新业态。推进“三融”：一是规划和实施水陆空大通道运输与规模化、重要的产业基地、制造业集群融通；二是内河航线、铁路货运专线运输与大型化、重点的产业园区、制造业企业融通；三是交通物流园区与重点产业经济园区融合。第二，创新发展交通物流枢纽经济区。利用港口、内陆港、空港、中欧班列集结中心、规模化产业园、大型物流园区等，积极发展交通物流融合发展物流枢纽经济区，以此为抓完美体育365官网 完美平台手，推动新一轮多式联运高质量发展，交通运输结构优化升级发展。第三，培育综合交通物流融合集成商。推动打造国际运输、冷链物流、大件运输等领域世界级物流服务品牌公路货运企业；鼓励发展“门到门”全程物流服务能力的铁路物流总包企业；支持壮大港航融合，汽车、冷链等专业化、支撑我国产业链布局全球的航运大型企业；支持扩大机队规模，支持、引领全球供应链发展的龙头航空物流企业快速成长。第四，大力发展交通物流数字新经济。持续推进交通物流通道、枢纽、网络智慧化、数字化，公水行业数字化转型升级；在无人驾驶汽车、低空无人机等领域，积极试点、示范、探索发展全程无人驾驶、全程航空等交通物流数字新经济。