10月14日，武汉市政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍“十四五”时期武汉加快建设国际性综合交通枢纽城市相关情况。武汉市交通运输局负责人在发布会上介绍，近5年武汉交通运输事业取得显著成效，综合立体交通网里程达到1.85万公里，交通经济、重大项目、运输保障、民生服务取得明显进展，特别是国际航线通达五洲、中欧班列横贯欧亚、长江航运通江达海的壮丽图景徐徐展开。

　　交通经济的稳健增长，为武汉现代物流发展筑牢根基。数据显示，2024年武汉交通运输、仓储和邮政业增加值达1154.7亿元，较“十三五”末年增长56.9%；社会物流总额突破5.1万亿元，较“十三五”末年增长39.1%。“十四五”期间，武汉交通固定资产累计投资同比增长超40%，总投资达1817.8亿元，较“十三五”时期（1246亿元）增幅45.8%。

　　物流市场主体活力持续迸发。五年间，武汉新增A级物流企业285家，总量达457家，稳居全国城市首位；新增规上物流企业300余家，形成多层次、专业化的物流企业矩阵，为产业链供应链稳定提供核心支撑。

　　“十四五”时期武汉持续完善“铁水公空”多式联运枢纽体系，物流辐射能力显著增强。

　　铁路枢纽方面，武汉东站建成投用，沿江高铁武汉段全面开工，武汉枢纽直通线加速推进，铁路营业里程逼近千公里；中欧班列华中区域集结中心获批，吴家山国际陆港成为“一带一路”核心承载地，中欧班列国际线条，连续两年开行千列以上，是“十三五”末年的2倍，新能源车、光伏、锂电池等武汉制造“新三样”搭完美体育平台 完美网站乘中欧班列直达欧亚。

　　航空枢纽方面，天河机场第三跑道、保税物流中心（B型）投用，天河—花湖航空客货运“双枢纽”格局成形。目前“两场”国际及地区航线条，较“十三五”末年（21条）增长2.9倍；年旅客吞吐量119.7万人次、货邮吞吐量119.8万吨，分别较2020年增长5.4倍、6.3倍。

　　水运枢纽方面，武汉实施长江中游航运中心高质量发展三年行动，《武汉港总体规划（2035年）》落地，长江航道“645工程”武汉段完工，万吨级船舶可常年通达；汉江航道提升工程实现千吨级船舶全天候通行。近洋直航航线条。阳逻港集装箱铁水联运二期、国家粮食现代物流基地等项目投用，武汉成为中西部地区水路运输重要集散地。

　　公路枢纽方面，武汉通过高速公路三年攻坚，全市高速公路项目开工13个、建成8个，高速公路网密度达11.4公里/百平方公里，位列全国第四；四环线通车、六环线全面开工，为“七环三十射”高快速路网提供强力支撑，区域物流通道更趋畅通。

　　“十四五”期间，武汉人流、物流规模与效率同步提升，物流成本持续下降，为实体经济减负。

　　国际运输通道拓展。武汉已形成“65条国际航空航线条中欧班列线条近洋直航航线条国际运输通道，有力支撑外贸稳定增长。城市内部交通同样繁忙，日均客运量700万人次、货运量210万吨、快递揽收量730万件。

　　物流降本成效突出。通过中欧班列与长江黄金水道无缝衔接、建设智慧港口与智慧园区、推广供应链物流公共信息平台，多举措推动物流降本提质增效。2024年武汉社会物流总费用与GDP比率降至12.2%，较“十三五”末降低1%，低于全国平均水平约2%，切实为企业降本、为产业增效。

　　在区域协同与行业转型中，武汉展现出“先行先试”活力。交通强国建设试点、国家综合货运枢纽补链强链等重大试点示范任务从获批到深入推进，武汉“五型”国家物流枢纽全部获批，综合交通网建成率达90.2%；“汉沪”“汉港”航空快线频次较“十三五”末增长9倍，武鄂黄黄城际铁路公交化运行，武汉都市圈实现1小时通勤；农村公路改造升级超1000公里，农村寄递物流网点覆盖率100%，城乡物流一体化水平显著提升。

　　智慧绿色转型成效显著。武汉建成综合交通运行指挥中心，推广“易学车”“船e行”等智慧平台。清退临时砂石码头10个，投用新能源船舶16艘、岸电设施133套，更新新能源营运车辆4万台，绿色智慧成为物流转型底色。

　　5年间，武汉交通始终敢于先行先试。水上，武汉—印尼航线开创江海联运“一船到底”新模式，全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮首航；陆上，全国首个网状驳运型航空前置货站投入运营，中部地区首条全程时刻表中欧班列双向贯通，班列第二始发站香炉山站真正意义上打通“水上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”；天上，首条联通天河机场和花湖机场的低空货运航线开通……一系列“首个”“首条”创新案例彰显武汉交通的创新活力与发展动能。

　　未来，武汉将加快打造“支撑中部、辐射全国、联通世界”的开放格局，为谱写中国式现代化武汉篇章作出交通贡献。