2025-09-25
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9月22日23時許,新百現代物流園燈火通明,貨車穿梭不息。貨道口處,工人將生鮮碼放在標准化托盤上,覆好保鮮膜。
45歲的冷鏈司機畢永林熟練地將車尾對准貨台,放下升降尾板,推出6板貨物,交接單據后,便驅車駛向吳忠市萬達物美超市。
“以前沒有托盤,一天最多跑一趟,還得配個裝卸工,光是上下貨就要兩三個小時。全靠體力硬扛,很多同行不到40歲就落下一身病。”畢永林感慨,現在有了自動化設備助力,裝卸貨一個人就能輕鬆搞定。
當天,因吳忠市萬達物美超市“胖改”后客流激增,畢永林與多輛配送車在凌晨1時許抵達,一小時后便返程。次日10時,他又承接了下一單配送。
高效配送的背后,得益於新百集團在2013年投建物流園時推行的托盤標准化戰略。在園區內,托盤成為物流運轉的“核心樞紐”:倉庫地面畫有托盤專屬通道,貨架按托盤尺寸定制,小型叉車精准適配,實現貨物全程不落地運輸。貨車司機們也同步升級裝備,配備便攜叉車、升降尾板、標准化托盤等,隨之而來的是工作強度一降再降,收入水平逐步提升。標准化托盤帶來的便利,在跨區域運輸中更為顯著。畢永林回憶起在陝西省榆林市運輸的經歷:“配送貨物后,恰好企業需發往銀川一車冷鏈商品。因雙方均使用新百物流園合作的路凱標准化托盤,我直接卸下自有托盤,裝上對方整盤貨物返程。就像把‘地方糧票’換成了‘全國糧票’,以后只要是標准化托盤通用地區,都能無縫置換。”
“托盤雖小,卻是撬動行業升級的支點。”寧夏新華百貨現代物流有限公司董事長趙軍龍說,標准化托盤循環共用,不僅讓裝卸機械化,使入庫效率提升、供應周期縮短,還將人工成本與貨損率大幅降低,車輛周轉率提升近一倍。
以托盤標准化為起點,新百現代物流園同步推進全鏈條升級:聚焦快消品、農副產品等領域,提升物流服務標准﹔依托物聯網與信息平台,構建智慧配送體系。截至2024年底,新百家電業態配送額達15億元,社會配送額突破10億元。(記者 楊 娟)
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