7月，有13家航空公司在中国内地（不含港澳台地区）共新开20条国际货运航线条，欧洲航线条，大洋洲航线条（见表）。

　　乌兹别克斯坦My Freighter持续扩展中国业务规模。7月2日，My Freighter开通塔什干—杭州航线班。这是中亚国家与中国浙江省之间的首条定期全货机航线。去程货物以日用品、纺织品及高价值商品为主，返程货物主要是新鲜水果和特色农产品。7月26日，My Freighter宣布将开通上海—塔什干—阿姆斯特丹定期货运航线班。

　　国泰货运报告，6月完成货邮运输量13万吨，同比增长6.3%，上半年货邮运输量累计增长11.3%；运力投入增加5%，载运率下滑1.1个百分点。公司预计7月市场运输需求仍充满变数，将密切跟踪中美90天关税暂停窗口后续走势。

　　FedEx正式开通韩国仁川—中国台湾桃园航线班，满足两地半导体、电子产品及跨境电商货物的运输需求。FedEx韩国董事总经理Wonbin Park表示，此举强化了亚太跨境供应链的运力、灵活性与可靠性，回应了半导体制造领域的协作需求。

　　7月7日，印度德里高等法院驳回土耳其Çelebi Aviation对印度民航安全局（BCAS）撤销其安全许可的上诉，认定国家安全理由充分，维持立即吊销决定。德里高等法院表示，涉及敏感情报及关键设施安全的行政措施可豁免事前听证义务。自2025年5月中旬起，Çelebi Aviation在印度9座机场已经停运。

　　7月21日起，汉莎货运与靛蓝航空货运合作运营达卡—加尔各答—胡志明市航线，并与胡志明市—洛杉矶跨太平洋航线实现衔接。此举进一步完善了汉莎航空跨太平洋航线网络布局。

　　阿联酋航空开始在澳大利亚布里斯班、墨尔本、珀斯、悉尼为客户提供Emirates Courier Express“端到端”快递产品服务。该服务利用阿联酋航空全球航线网络，实现了始发地至目的地直飞，减少中转处理时间。

　　土耳其航空货运与美国Alliance Cargo Express达成战略合作，将共同提供温控药品、电商等物品运输服务，覆盖欧、亚、美洲120个目的地。这是土耳其航空货运继与阿特拉斯航空、香港货运航空合作之后的最新举措，有利于公司实现2024年货运收入同比增长35%的目标。

　　新加坡樟宜机场报告，2025年第二季度完成货邮吞吐量51.6万吨，同比增6.2%。其中，进口货物量增幅达8%；中国大陆、美国、中国香港、澳大利亚和印度为前五大市场。

　　德国EFW宣布，空客A320/A321客改货补充型号合格证（STC）已正式获得中国民航局批准。EFW可为持有中国注册号的空客A320、A321客机提供改装服务。EFW于2023年开始实施空客A330客改货项目，目前已向中国航司用户交付了19架改装货机。

　　斯里兰卡航空货运将与WebCargo平台达成合作。平台联运功能将有利于斯里兰卡航空与卡塔尔航空、阿联酋航空、土耳其航空、阿提哈德航空深化合作。

　　物流支付平台PayCargo与阿联酋航空天空货运达成合作。通过该平台，阿联酋用户可在线即时完成运费结算，实现当日或次日发货。天空货运高级副总裁Badr Abbas认为，此次合作将加速航空货运数字化进展，提升物流效率。

　　芬兰Neste公司将在新加坡向DHL Express供应950万升本地生产的可持续航空燃料（SAF）。这批SAF将在2025年7月—2026年6月期间供5架波音B777货机使用，数量占该型机队燃料总量的35%-40%。这是DHL首次为新加坡出港航班直接采购使用SAF，也是亚洲航空货运领域单笔最大数量的SAF购买协议。

　　在对奥地利物流商cargo-partner完成收购后，日本通运（Nippon Express）计划在欧洲继续实施收购。日本通运欧洲公司首席365官方网站 完美体育入口执行官Kakiyama表示，虽然目前不便透露具体目标，但并购仍是公司“感兴趣的选项”。公司在加大欧洲市场的投资力度同时，还将进一步投资中东与非洲，聚焦半导体和医疗健康高成长板块，追加运力与技术投入，提升整体物流效率。