央广网廊坊6月18日消息（记者王艺霖 见习记者李瑶）6月16日，2025年国际物流与运输学会廊坊会议召开。会议以“数智融合推动行业变革，降本增效助力高质量发展”为主题，围绕畅通国内国际双循环、打造供应链核心竞争力、助推产业升级与降本增效、促进现代物流高质量发展等关键议题展开深度探讨，以促进和加强国际合作，提升产业链韧性，进一步巩固中国与全球物流行业的紧密联系。
记者从会上了解到，2024年，河北省物流综合效率和服务水平明显提升，社会物流成本明显下降，社会物流总费用占GDP的比率为14%，降至历年最低，比2023年低1.3个百分点，比全国平均水平低0.1个百分点。
降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。有效降低全社会物流成本，有助于增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。2024年，河北省降低全社会物流成本取得明显成效，将对加快建设全国现代商贸物流重要基地、建设物流强省提供有力支撑。
河北省物流与采购联合会会长乔晓林介绍，河北省是产业大省，对大宗物流的运输要求比较高。从社会物流总费用来看，全省物流运输费用主要体现在运输上，特别是在运输结构方面不尽合理。2023年，河北省公路货运量占货运总量的82.7%，铁路货运量占货运总量的11.5%。长距离铁路运输的费用要远远低于公路运输费用，因此，要降低物流成本，需要优化运输结构，在“公转铁”上下功夫。
2024年，河北省积极推动路企对接，促进大宗货物“公转铁”，加快铁路专用线建设，运输结构调整取得明显成效。全省铁路货运量比上年增长18.9%，增速比上年提高了19.2个百分点，占总货运量的比重为13%，较上年提高了1.5个百分点，货物运输总成本明显降低。
2024年，全省96家重点监测年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园区中，已有82家接入铁路专用线%。全省完成多式联运集装箱运量83.17万标箱，同比增长24.48%，101条多式联运线路构建起“钟摆式”运输大通道。
“物流网络布局逐步完善，物流结构性成本不断降低。”乔晓林说，目前，全省已创建国家物流枢纽6家、国家骨干冷链物流基地5家、国家级示范物流园区6家。2024年，石家庄与天津获批联合建设华北区域中欧班列集结中心，石家庄国际陆港各项指标稳居京津冀同类国际陆港首位。截至2024年底，全省累计建成县级物流配送中心86个、乡镇商贸中心1168个，110个县开通客货邮合作线条。
2024年，河北省物流综合效率和服务水平明显提升，社会物流成本明显下降，社会物流总费用占GDP的比率为14%，降至历年最低，比2023年低1.3个百分点，比全国平均水平低0.1个百分点。
