在全球经济愈发紧密互联的今天，物流已成为支撑经济发展的“筋络”。尤其对于中国这样一个经济快速发展的国家，降低物流成本、提升物流效率显得尤为重要。最近，山东港口物流集团积极推动多式联运高质量发展，成为这个领域的先锋。
数据显示，2024年，山东港口物流集团助力海铁联运量突破420万标箱，连续十年领跑全国。这个数据不仅彰显了集团的实力，更体现了他们在推动经济高质量发展中的重要作用。通过“陆海联动、全链协同”的业务生态转型，该集团正在为全国经济架起更加便捷的物流通道。
以河南郑州的一个物流案例为例，海铁联运专列搭载着18个标准集装箱的汽车零配件和微晶玻璃，24小时后便能到达青岛港，接着直接装船发往东南亚与非洲。这种高效的“陆海联动、海铁直运”模式，不仅为当地企业节省了时间和运输成本，还提升了他们的市场竞争力。有关部门通过选择与海关、铁路、船公司等各方的协同，将集装箱场站、物流仓储等功能前置到内陆港，让企业体验到“一个托运、一次付款、一次保险”的服务便利。
山东在多式联运的发展背景下，依托其广泛的港口资源和发达的物流网络，正在迅速构建国际物流大通道。了解到，目前该集团在全国已建立了50多个内陆港，开通100余条海铁联运班列，由此补齐了内陆地区枢纽功能和物流通道的短板。他们凭借“通道+枢纽+网络”的技术方案，逐渐形成了一个现代化的物流运行体系。
再看近年来海关的进展，通过与山东港口物流集团的合作，海铁联运实施了“跨关区监管+智能化作业”进口模式。这种新模式简化了进口流程，借助智能化设备，使得货物能在最短时间内完成检验和放行，提高了整体效率。正如山东港口物流集团的相关负责人所说：“进口货物通过‘直通直装’监管通道，从码头直接运输至海铁联运中心，节省了不少的车程，更加高效。”
在技术变革的背景下，传统的物流领域也开始迈入智能时代。山东港口物流集团推出了300多项数字化服务功能，并搭建了“近零碳”的智慧全程物流系统，使得业务办理量超过1.2亿笔，极大提升了作业的效率。例如，他们的自动化分拣仓库分拣效率是人工的四到六倍，准确率高达99.99%，这背后是对数字化转型深刻理解与应用的结果。
在碳减排和绿色发展的目标下，山东港口物流集团同样未停下脚步。他们以“绿色转型”为指引，开展了一系列举措，如构建电动车换电站、推动电动重卡使用等，逐步向新能源转型，实现了减排和提升效率的双赢。当谈及生态可持续发展时，山东港口物流集团的负责人说：“港口物流绿色转型绝非环保成本的‘减法’，而是发展动能的‘乘法’。”
这一系列举措无疑为更多企业树立了榜样，促进了整个行业的变革与升级。无论是提升物流效率还是实现绿色转型，山东港口物流集团都走在了行业前列。他们所做的一切，都是为了在未来的竞争中占据更有利的地位，同时为国家经济持续发展贡献更多力量。通过这些努力，山东港口物流集团不仅在推动自身的可持续发展，更在为整个社会的物流生态建设打下了坚实的基础。返回搜狐，查看更多
