5月5日，ST广物发布了2024年年报。报告显示，公司2024年营业总收入为37.37亿元，同比下降24.23%；归属净利润为5.09亿元，同比下降12.76%。尽管能源物流板块表现突出，但整体业绩的下滑趋势不容忽视。
ST广物的能源物流板块在2024年表现尤为亮眼。报告期内，红淖铁路累计运量达2262万吨，同比增长144.77%。能源物流实现主营业务收入25.78亿元，同比增长78.18%，归母净利润7.51亿元，同比增长112.43%。能源物流收入占比达69.63%，较上年同期增加40.06个百分点。
红淖铁路与临哈铁路的接轨，进一步拓宽了“疆煤外运”的通道，为公司未来运量增长奠定了坚实基础。此外，2024年1月将淖铁路正式开通，9月红淖铁路电气化试运行，显著提升了运能和效率。这些举措不仅增强了公司的市场竞争力，也为未来的业绩增长提供了有力支撑。
尽管能源物流板块表现强劲，但ST广物的整体业绩却出现了显著下滑。2024年营业总收入同比下降24.23%，归属净利润同比下降12.76%。这一下滑趋势与公司其他业务板块的表现密切相关。
报告显示，公司地产板块的亏损对整体业绩造成了较大拖累。尽管公司已逐步剥离地产业务，但其遗留问题仍在影响公司的财务表现。此外，能源物流板块的快速增长并未能完全抵消其他业务板块的下滑，导致整体业绩表现不佳。
ST广物正在实施“一条通道、四个基地”的疆煤外运战略，创新构建“铁路通道+综合能源物流基地”的立体化物流网络。公司在建的甘肃明水、宁夏宁东、四川广元综合能源物流基地均被纳入所在地的重点项目，已投运的柳沟综合能源物流基地2024年周转1389万吨，同比增长23.23%。
然而，公司面临的挑战依然严峻。首先，能源物流板块的快速增长依赖于新疆煤炭的产量和外运量，未来若煤炭市场供需关系发生变化，可能对公司业绩产生不利影响。其次，公司整体业绩的下滑趋势尚未得到有效遏制，如何进一步优化业务结构、提升盈利能力仍是公司亟待解决的问题。
综上所述，ST广物在2024年虽然能源物流板块表现亮眼，但整体业绩的下滑趋势不容忽视。公司未来需要在继续推进能源物流战略的同时，积极应对其他业务板块的挑战，以实现全面、可持续的发展。
